Glygidsskoene vir passasiershysbakke THY-GS-028

THY-GS-028 is geskik vir hysbak-gidsrails met 'n breedte van 16 mm. Die gidsskoen bestaan ​​uit 'n gidsskoenkop, gidsskoenliggaam, gidsskoensitplek, kompressieveer, oliebekerhouer en ander komponente. Vir die eenrigting-drywende veertipe glygidsskoen kan dit 'n buffereffek hê in die rigting loodreg op die eindoppervlak van die gidsrail, maar daar is steeds 'n groot gaping tussen dit en die werkoppervlak van die gidsrail, wat dit tot by die werkoppervlak van die gidsrail maak. Vibrasie en skok in die rigting het geen versagtende effek nie. Die boonste limiet van die gegradeerde spoed van die hysbak wat hierdie gidsskoen gebruik, is 1.75 m/s. Rubberveertipe elastiese glygidsskoene, omdat die skoenkop 'n sekere rigting het, het dit ook 'n sekere dempingsprestasie in die rigting van die werkoppervlak van die gidsrailkant, is die werkprestasie daarvan beter, en die toepaslike hysbakspoedbereik word dienooreenkomstig verhoog.

Die aanvanklike drukkrag van die skoenvoering van die elastiese glygidsskoen op die eindoppervlak van die gidsrail is verstelbaar. Die keuse van die aanvanklike druk neem hoofsaaklik die gedeeltelike swaartekrag in ag, wat verband hou met die nominale las van die hysbak en die grootte van die motor en die posisie van die swaartepunt. Die glygidsskoen se skoenvoering sal die kontakdruk na slytasie verminder. Wanneer die slytasie nie groot is nie, kan die skroef aangepas word om die skoenkop vorentoe te stoot om die kontakdruk te verhoog om die gladde werking van die motor te verseker, maar die kontakdruk is nie gepas nie. Te groot, anders sal dit die loopweerstand verhoog en die slytasie van die skoenvoering versnel. Die skoenkop kan outomaties in die skoensitplek draai. Wanneer die gidsrail nie reguit geïnstalleer is nie, of die boonste en onderste punte van die kant van die skoenvoering oneweredig slyt, kan die klein swaai van die skoenkop gekompenseer word om motorvibrasie of spoorverstopping te voorkom.