Glygidsskoene word gebruik vir gewone passasiershysbakke THY-GS-029
| Gegradeerde spoed | ≤1.75m/s |
| Positiewe Krag | 1050N |
| Gierende Krag | 650N |
| Pas die gidsrail by | 9,10,15,88,16 |
| Van toepassing op die laterale kapsules |
THY-GS-029 Mitsubishi glygidsskoene word onder die veiligheidsratsitplek op die boonste balk van die motor en die onderkant van die motor geïnstalleer. Oor die algemeen is daar 4 elk, wat 'n onderdeel is om te verseker dat die motor op en af langs die gidsrail beweeg. Dit word hoofsaaklik gebruik vir hysbakke met 'n nominale spoed onder 1.75 m/s. Hierdie gidsskoen bestaan hoofsaaklik uit skoenvoering, skoensitplek, oliebekerhouer, kompressieveer en rubberonderdele. Die skoensitplek het voldoende sterkte en stewigheid, en het goeie vibrasiedemping. Die skoensitplek word gewoonlik van grys gietyster gemaak; omdat die plaatlasstruktuur maklik is om te vervaardig, word die plaatlasstruktuur ook algemeen gebruik. Die laaibakvoering het verskillende breedtes van 9-16 mm, wat gerieflik is vir gebruikers om te kies volgens die breedte van die gidsrail. Dit is gemaak van hoogs slytasiebestande poliuretaan. Om die glyprestasie te verbeter en die wrywing tussen die skoenvoering en die gidsrail te verminder, is smeerolie nodig, daarom is daar 'n hakie om die oliebeker op die gidsskoen te plaas. Die smeerolie in die olieboks word eweredig deur die vilt op die werkoppervlak van die geleidingsrail bedek om die doel van outomatiese smering te bereik.
Voordat u die gidsskoen installeer, draai eers die verstelmoer vas sodat die gaping X tussen die hakie en die rubberkussing 1 mm is. Nadat u die gidsskoen geïnstalleer het, maak die verstelmoer los sodat die gaping Y tussen die verstelmoer en die hakie-oppervlak ongeveer 2~4 mm is. Op hierdie tydstip moet die gaping X ook tussen 1~2.5 mm wees. Draai dan die bevestigingsmoer vas. Nadat u volgens die vorige stappe aangepas het, kan u die styfheid van die gidsskoene waarneem deur die motor gepas te skud, dit wil sê, hou die gidsskoene en die gidsrelings in basiese kontak, maar nie te styf nie. Terselfdertyd kan die installasietoestand van die gidsskoen fyn ingestel word volgens die koördinasietoestand van die gidsskoen en die gidsrail op hierdie tydstip.
