Hysbakke is baie, baie algemeen in ons lewens. Hysbakke benodig voortdurende onderhoud. Soos ons almal weet, sal baie mense sommige voorsorgmaatreëls vir die onderhoud van die hysbakmasjienkamer ignoreer. Die hysbakmasjienkamer is 'n plek waar onderhoudspersoneel dikwels bly, daarom moet almal meer aandag gee aan die omgewing van die masjienkamer.
1. Geen toegang vir luiaards
Die rekenaarkamer moet deur instandhoudings- en herstelpersoneel bestuur word. Ander nie-professionele persone word nie toegelaat om na willekeur binne te gaan nie. Die rekenaarkamer moet gesluit wees en gemerk wees met die woorde "Die rekenaarkamer is swaar geleë en leeglopende persone word nie toegelaat om binne te gaan nie". Die toerustingkamer moet verseker dat daar geen moontlikheid is van reën- en sneeuindringing nie, goeie ventilasie en hittebehoud, en ontvogtiging moet skoon, droog, vry van stof, rook en korrosiewe gasse gehou word. Behalwe gereedskap en toerusting wat nodig is vir inspeksie en instandhouding, moet daar geen ander items wees nie. Skoonmaak en smering van hysbakkar-gidsskoene. Almal weet dat die gidsskoene op die gidsrelings loop, en daar is 'n oliekoppie op die gidsskoene. As die passasiershysbak nie wrywingsgeraas tydens werking produseer nie, moet die oliekoppie gereeld hervul word en die gidsskoene moet skoongemaak word, en die kar moet skoongemaak word. Onderhoud van hysbaksaaldeure en kardeure. Hysbakfoute is gewoonlik by die hysbaksaaldeur en kardeur, daarom moet aandag gegee word aan die instandhouding van die saaldeur en kardeur.
2. Bestuur van hysbakveiligheid
Hou die motor en deurdrumpel skoon. Die hysbak se ingangsput moet gereeld skoongemaak word. Moenie die hysbak oorlaai om ongelukke te voorkom nie. Moenie jong kinders alleen die hysbak laat neem nie. Sê vir passasiers om nie in die motor te spring nie, want dit kan veroorsaak dat die hysbak se veiligheidstoerusting wanfunksioneer en 'n insluitingsvoorval tot gevolg het. Moenie die hysbakknoppies met harde voorwerpe slaan nie, wat mensgemaakte skade en dus wanfunksionering kan veroorsaak. Rook is verbode in die motor. Pasop vir vreemdelinge wat die hysbak binnekom en verlaat, en diegene wat die toestande het, kan 'n motor-geslotekringtelevisie-moniteringstelsel installeer om hysbakmisdade te voorkom. Moenie die hysbak privaat wysig nie, indien nodig, kontak asseblief 'n professionele hysbakmaatskappy. Behalwe vir spesiaal ontwerpte vraghysbakke, moenie gemotoriseerde vurkhysers gebruik om vrag in die hysbakke af te laai nie.
3. Voorsorgmaatreëls met betrekking tot onderhoud
Behalwe vir die werk wat die hysbak by B2, B1 en ander boonste verdiepings moet stop, moet die daaglikse onderhoud en herstelwerk van die hysbak (vervanging van ligte, herstel van die knoppies in die hysbak, ens.) na die onderste verdieping (B3, B4) gery word en dan verwante bewerkings uitgevoer word. Nadat die hysbak in stand gehou is, moet die hysbak 'n paar keer getoets word om te bevestig dat daar geen abnormaliteit is voordat dit formeel in werking gestel word. Indien die hysbak afgeskakel moet word tydens onderhoudswerk in die masjienkamer, moet die ooreenstemmende kragskakelaar noukeurig bevestig word en dan moet die skakelaar oopgemaak word om noodafskakeling van die hysbak wat veroorsaak word deur verkeerde werking te vermy. Vir 'n hysbakfalingsverslag moet die onderhoudswerker die hysbakfalingsituasie noukeurig nagaan. Om die voorkoms van onopgeloste hysbakfalings of die vergroting van die werklike probleem te vermy.
Hysers benodig voortdurende onderhoud. Soms moet nie net passasiershysers onderhou word nie, maar ook die hysmasjienkamer benodig gereelde onderhoud. Die hysomgewing is ook baie, baie belangrik. Die masjienkameromgewing sal sommige hysbakbergingsprobleme beïnvloed. Daarom moet almal elke keer as hulle werk noukeurig en streng nagegaan word, en die wat verander moet word, moet vooraf verander word. Slegs op hierdie manier kan die kwaliteit van die hysbak gewaarborg word.
Plasingstyd: 30 Junie 2021