Die verskil tussen passasiershysbakke en vraghysbakke

Daar is verskeie hoofverskille tussen vraghysers en passasiershysers. 1. veiligheid, 2. gemak, en 3. omgewingsvereistes.
Volgens GB50182-93 “Elektriese Installasie-ingenieurswese, Hysbak Elektriese Installasie, Konstruksie en Aanvaardingspesifikasies”
6.0.9 Tegniese prestasietoetse moet aan die volgende bepalings voldoen:
6.0.9.1 Die maksimum versnelling en vertraging van die hysbak mag nie 1.5 m/s2 oorskry nie. Vir hysbakke met nominale snelhede groter as 1 m/s en minder as 2 m/s, mag die gemiddelde versnelling en gemiddelde vertraging nie minder as 0.5 m/s2 wees nie. Vir hysbakke met 'n nominale spoed groter as 2 m/s, mag die gemiddelde versnelling en gemiddelde vertraging nie minder as 0.7 m/s2 wees nie;
6.0.9.2 Tydens die werking van passasiers- en hospitaalhysbakke mag die vibrasieversnelling in die horisontale rigting nie 0.15 m/s2 oorskry nie, en die vibrasieversnelling in die vertikale rigting mag nie 0.25 m/s2 oorskry nie;
6.0.9.3 Die totale geraas van passasiers- en hospitaalhysbakke in werking moet aan die volgende bepalings voldoen:
(1) Die geraas van die toerustingkamer moet nie 80dB oorskry nie;
(2) Die geraas in die motor moet nie 55dB oorskry nie;
(3) Die geraas moet nie 65dB oorskry tydens die oop- en toemaakproses van die deur nie.
Wat beheer betref, verskil die versnelling- en vertragingstempo hoofsaaklik, wat hoofsaaklik die gemak van passasiers in ag neem. Ander aspekte is soortgelyk aan die passasiershysbak.