Monarch-beheerkabinet is geskik vir trekhysbak
Die hysbakbeheerkabinet is 'n toestel wat gebruik word om die werking van die hysbak te beheer. Dit word gewoonlik langs die trekkragmasjien in die hysbakmasjienkamer geplaas, en die beheerkabinet van die masjienkamerlose hysbak word in die hysbakskag geplaas. Dit bestaan hoofsaaklik uit elektriese komponente soos frekwensie-omskakelaar, beheerrekenaarbord, kragtoevoertoestel, transformator, kontaktor, relais, skakelkragtoevoer, onderhoudsoperasietoestel, bedradingsterminale, ens. Dit is die elektriese toestel en seinbeheersentrum van die hysbak. Met die ontwikkeling van rekenaars en elektroniese tegnologie het hysbakbeheerkabinette al hoe kleiner geword, onderskei tussen tweede en derde generasies, en hul funksies word al hoe kragtiger. Die gevorderde aard van die beheerkabinet weerspieël die grootte van die hysbakfunksie, die vlak van betroubaarheid en die gevorderde vlak van intelligensie.
| Krag | 3.7KW - 55KW |
| Invoerkragtoevoer | WS380V 3P/WS220V 3P/WS220V 1P |
| Toepaslike hysbaktipe | Trekkraghyser |
1. Masjienkamer-hysbakbeheerkabinet
2. Masjienkamerlose hysbakbeheerkabinet
3. Traksie tipe huis hysbak beheer kabinet
4. Energiebesparende terugvoertoestel
5. Ons kan ook volgens u vereistes aanpas, insluitend kleure
1. Handhaaf voldoende afstand van deure en vensters, en die afstand tussen die deure en vensters en die voorkant van die beheerkas moet nie minder as 1000 mm wees nie.
2. Wanneer die beheerkaste in rye geïnstalleer word en die breedte 5m oorskry, moet daar toegangskanale aan beide kante wees, en die kanaalwydte moet nie minder as 600mm wees nie.
3. Die installasie-afstand tussen die beheerkas en die meganiese toerusting in die masjienkamer moet nie minder as 500 mm wees nie.
4. Die vertikale afwyking van die beheerkas na installasie moet nie meer as 3/1000 wees nie.
1. Bedryfsbeheer
(1) Verwerk die invoer en uitvoer van die oproepsein, beantwoord die oproepsein en begin die operasie.
(2) Kommunikeer met passasiers deur geregistreerde seine. Wanneer die motor by 'n vloer aankom, verskaf dit motor- en ryrigtinginligting deur die aankomsklokkie en visuele ryrigtingsein.
2. Rybeheer
(1) Beheer die aanvang, versnelling (versnelling, spoed), loop, vertraging (vertraging), nivellering, stop en outomatiese hernivellering van die motor volgens die bevelinligting van die bedryfsbeheer.
(2) Verseker die veilige en betroubare werking van die motor.
3. Beheerkabinet-instellings
(1) Vir algemene hefhoogte is daar een beheerkas vir elke hysbak van mediumspoed-hysbakke. Dit sluit alle beheer- en aandrywingstoestelle in.
(2) Groot hefhoogte, hoëspoed-hysers, masjienkamerlose hysers word verdeel in seinbeheer- en aandrywingsbeheerkaste vanweë hul hoë krag en hoë kragtoevoerspanning van die trekkragmasjien.
1. Enkele hysbakfunksie
(1) Bestuurderbediening: Die bestuurder maak die deur toe om die hysbakbediening te begin en kies die rigting met die opdragknoppie in die motorwa. Die oproep van buite die saal kan die hysbak slegs in die vorentoe rigting onderskep en die vloer outomaties gelyk maak.
(2) Gesentraliseerde seleksiebeheer: Gesentraliseerde seleksiebeheer is 'n hoogs outomatiese beheerfunksie wat verskeie seine soos in-motor-opdragte en buite-saal-oproepe integreer vir omvattende analise en verwerking. Dit kan motor-opdragte registreer, buite die saal oproepe doen, outomatiese deursluiting en begin stop en vertraag, een vir een in dieselfde rigting reageer, outomatiese nivellering en outomatiese deuropening, vorentoe onderskepping, outomatiese terugwaartse reaksie en outomatiese oproepdiens.
(3) Afwaartse kollektiewe seleksie: Dit het slegs die kollektiewe seleksiefunksie wanneer dit afgaan, so daar is slegs 'n afwaartse oproepknoppie buite die saal, en die hysbak kan nie onderskep word wanneer dit opgaan nie.
(4) Onafhanklike werking: Ry slegs na 'n spesifieke verdieping volgens instruksies in die motor, en verskaf dienste vir passasiers op 'n spesifieke verdieping, en reageer nie op oproepe vanaf ander verdiepings en buite sale nie.
(5) Spesiale vloerprioriteitsbeheer: Wanneer daar 'n oproep op 'n spesiale vloer is, sal die hysbak in die kortste moontlike tyd reageer. Wanneer u antwoord om te gaan, ignoreer die opdragte in die motor en ander oproepe. Nadat u by die spesiale vloer aangekom het, word hierdie funksie outomaties gekanselleer.
(6) Hysbakstopwerking: Gebruik die hysbak snags, oor naweke of vakansiedae om by die aangewese vloer te stop deur die stopskakelaar. Wanneer die hysbak gestop word, word die motordeur toegemaak en die beligting en waaiers afgesny om elektrisiteit en veiligheid te bespaar.
(7) Gekodeerde sekuriteitstelsel: Hierdie funksie word gebruik om passasiers te beperk om sekere verdiepings te betree en te verlaat. Slegs wanneer die gebruiker 'n voorafbepaalde kode deur die sleutelbord invoer, kan die hysbak na die beperkte verdieping ry.
(8) Volladingsbeheer: Wanneer die motor vol gelaai is, sal dit nie op oproepe van buite die saal reageer nie.
(9) Anti-grapfunksie: Hierdie funksie verhoed dat te veel opdragknoppies in die motor gedruk word as gevolg van grappies. Hierdie funksie is om outomaties die lading van die motor (die aantal passasiers) te vergelyk met die aantal instruksies in die motor. As die aantal passasiers te min is en die aantal instruksies te veel, sal die verkeerde en oorbodige instruksies in die motor outomaties gekanselleer word.
(10) Vee ongeldige bevele uit: Vee alle bevele in die kar uit wat nie ooreenstem met die hysbak se looprigting nie.
(11) Outomatiese beheer van deuropentyd: Volgens die oproep van buite die saal, die tipe opdrag in die motor en die situasie in die motor, word die deuropentyd outomaties aangepas.
(12) Beheer die deur se oopmaaktyd volgens die passasiersvloei: monitor die in- en uitvloei van passasiers om die deur se oopmaaktyd so kort as moontlik te maak.
(13) Deuropentyd-verlengingsknoppie: word gebruik om die deuropentyd te verleng sodat passasiers die motor glad kan binnekom en verlaat.
(14) Maak die deur weer oop na 'n fout: Wanneer die hysbakdeur nie gesluit kan word as gevolg van 'n fout nie, maak die deur weer oop en probeer om die deur weer toe te maak.
(15) Gedwonge deursluiting: Wanneer die deur vir meer as 'n sekere tydperk geblokkeer is, sal 'n alarmsein uitgereik word en die deur sal met 'n sekere krag met geweld gesluit word.
(16) Fotoëlektriese toestel: word gebruik om die in- en uitstap van passasiers of goedere te monitor.
(17) Liggordyn-sensortoestel: Deur die liggordyn-effek te gebruik, as daar nog passasiers in- en uitgaan wanneer die deur toe is, kan die motordeur outomaties oopmaak sonder om die menslike liggaam aan te raak.
(18) Hulpbeheerkas: Die hulpbeheerkas is aan die linkerkant van die motor geplaas, en daar is opdragknoppies in die motor op elke verdieping, wat gerieflik is vir passasiers om te gebruik wanneer dit oorvol is.
(19) Outomatiese beheer van ligte en waaiers: Wanneer daar geen oproepsein buite die hysbakhal is nie, en daar vir 'n tydperk geen vooraf ingestelde opdrag in die kajuit is nie, sal die kragtoevoer van beligting en waaiers outomaties afgesny word om energie te bespaar.
(20) Elektroniese aanraakknoppie: Raak die knoppie met jou vinger aan om die oproep uit die saal of die registrasie van instruksies in die motor te voltooi.
(21) Ligte om die halte aan te kondig: Wanneer die hysbak op die punt staan om te arriveer, flikker die ligte buite die gang, en daar is 'n dubbele toon om die halte aan te kondig.
(22) Outomatiese uitsending: Gebruik grootskaalse geïntegreerde stroombaan-spraaksintese om sagte vrouestemme te speel. Daar is 'n verskeidenheid inhoud om van te kies, insluitend om die vloer te rapporteer, hallo te sê, ens.
(23) Laespoed-selfredding: Wanneer die hysbak tussen verdiepings stop, sal dit outomaties teen lae spoed na die naaste verdieping ry om die hysbak te stop en die deur oop te maak. In hysbakke met hoof- en hulp-SVE-beheer, alhoewel die funksies van die twee SVE's verskil, het hulle albei 'n laespoed-selfreddingfunksie op dieselfde tyd.
(24) Noodbediening tydens kragonderbreking: Wanneer die hoofkragnetwerk faal, gebruik die rugsteunkragtoevoer om die hysbak na die aangewese verdieping vir bystand te laat loop.
(25) Noodoperasie in geval van brand: In geval van brand sal die hysbak outomaties na die aangewese verdieping vir bystand loop.
(26) Brandbestryding: Wanneer die brandbestrydingskakelaar gesluit word, sal die hysbak outomaties na die basisstasie terugkeer. Op hierdie tydstip kan slegs brandbestryders in die motor werk.
(27) Noodoperasie tydens 'n aardbewing: Die seismometer toets die aardbewing om die motor by die naaste verdieping te stop en passasiers toe te laat om vinnig te vertrek om te verhoed dat die gebou as gevolg van die aardbewing swaai, die geleidingsrelings beskadig, die hysbak onbruikbaar maak en persoonlike veiligheid in gevaar stel.
(28) Noodoperasie vir vroeë aardbewings: die vroeë aardbewing word opgespoor, dit wil sê, die motor word by die naaste verdieping gestop voordat die hoofskok plaasvind.
(29) Foutopsporing: Teken die fout in die mikrorekenaargeheue aan (gewoonlik kan 8-20 foute gestoor word), en vertoon die aard van die fout in syfers. Wanneer die fout 'n sekere aantal oorskry, sal die hysbak ophou loop. Slegs na die oplos van probleme en die skoonmaak van die geheuerekords, kan die hysbak loop. Die meeste mikrorekenaar-beheerde hysbakke het hierdie funksie.
2, Groepbeheer hysbakbeheerfunksie
Groepbeheerhysers is hysers waarin verskeie hysers op 'n gesentraliseerde wyse gerangskik is, en daar is oproepknoppies buite die saal, wat sentraal gestuur en beheer word volgens voorgeskrewe prosedures. Benewens die enkele hysbakbeheerfunksies wat hierbo genoem word, kan groepbeheerhysers ook die volgende funksies hê.
(1) Maksimum en minimum funksie: Wanneer die stelsel 'n hysbak toewys om te bel, verminder dit die wagtyd en voorspel die maksimum moontlike wagtyd, wat die wagtyd kan balanseer om lang wagtye te voorkom.
(2) Prioriteitsversending: Wanneer die wagtyd nie die gespesifiseerde waarde oorskry nie, sal die saaloproep van 'n sekere verdieping geroep word deur die hysbak wat die instruksies in die verdieping aanvaar het.
(3) Gebiedsprioriteitsbeheer: Wanneer daar 'n reeks oproepe is, bespeur die areaprioriteitsbeheerstelsel eers die "lang wag"-oproepseine, en kyk dan of daar hysbakke naby hierdie oproepe is. Indien wel, sal die nabygeleë hysbak die oproep beantwoord, andersins sal dit deur die "maksimum en minimum"-beginsel beheer word.
(4) Gesentraliseerde beheer van spesiale vloere: insluitend: ①winkelrestaurante, opvoeringsale, ens. in die stelsel; ②bepaal of dit vol is volgens die lading van die motor en die frekwensie van oproepe; ③wanneer vol, ken 2 hysbakke toe om hierdie vloere te bedien. ④Moenie die oproep van hierdie vloere kanselleer wanneer vol nie; ⑤Verleng outomaties die deur se oopmaaktyd wanneer vol; ⑥Nadat die opeenhoping herstel het, skakel oor na die "maksimum minimum"-beginsel.
(5) Volladingsverslag: Statistiese oproepstatus en laaistatus word gebruik om vollading te voorspel en te verhoed dat 'n ander hysbak na 'n sekere verdieping in die middel gestuur word. Hierdie funksie werk slegs vir seine in dieselfde rigting.
(6) Prioriteit van die geaktiveerde hysbak: Oorspronklik moet die oproep na 'n sekere verdieping, volgens die beginsel van die kortste oproeptyd, deur die hysbak wat op bystand gestop het, hanteer word. Maar op hierdie tydstip beoordeel die stelsel eers of die wagtyd van passasiers te lank is wanneer ander hysbakke op die oproep reageer as die hysbak op bystand nie aangeskakel is nie. Indien dit nie te lank is nie, sal ander hysbakke die oproep beantwoord sonder om die bystandhysbak te begin.
(7) "Lang Wag" oproepbeheer: Indien passasiers lank wag wanneer daar volgens die "maksimum en minimum"-beginsel beheer word, sal hulle oorskakel na "Lang Wag" oproepbeheer, en 'n ander hysbak sal gestuur word om op die oproep te reageer.
(8) Spesiale vloerdiens: Wanneer daar 'n oproep op 'n spesiale vloer is, sal een van die hysbakke van die groepbeheer vrygestel word en die spesiale vloer uitsluitlik bedien.
(9) Spesiale diens: Die hysbak sal voorkeur gee aan die aangewese verdiepings.
(10) Spitsdiens: Wanneer die verkeer na die opwaartse piek of die afwaartse piek beweeg, sal die hysbak outomaties die diens van die groep met groter aanvraag versterk.
(11) Onafhanklike werking: Druk die onafhanklike werkingskakelaar in die hysbak, en die hysbak sal van die groepbeheerstelsel geskei word. Op hierdie tydstip is slegs die knoppiebevele in die hysbak effektief.
(12) Gedesentraliseerde bystandbeheer: Volgens die aantal hysbakke in die gebou word lae, medium en hoë basisstasies opgestel vir nuttelose hysbakke om te stop.
(13) Stop by die hoofverdieping: gedurende stilstandtyd, maak seker dat een hysbak by die hoofverdieping stop.
(14) Verskeie bedryfsmodusse: ① Lae-piekmodus: Gaan na die lae-piekmodus wanneer die verkeer afneem. ② Konvensionele modus: Die hysbak loop volgens die beginsel van "sielkundige wagtyd" of "maksimum en minimum". ③ Stroomop spitstye: Gedurende oggendspitsure beweeg alle hysbakke na die hoofverdieping om verkeersopeenhoping te vermy. ④ Middagetediens: Versterk restaurantdiens. ⑤ Afdalingspiek: Gedurende die aandspitstydperk, versterk die diens van die oorvol vloer.
(15) Energiebesparende werking: Wanneer die verkeersaanvraag nie groot is nie, en die stelsel bespeur dat die wagtyd laer is as die voorafbepaalde waarde, dui dit aan dat die diens die aanvraag oorskry het. Stop dan die stilstaande hysbak, skakel die ligte en waaiers af; of implementeer die spoedbeperking en gaan na die energiebesparende bedryfstoestand. Indien die aanvraag toeneem, sal die hysbakke een na die ander begin word.
(16) Vermyding van kort afstande: Wanneer twee motors binne 'n sekere afstand van dieselfde hysbak is, sal lugvloeigeraas gegenereer word wanneer hulle teen 'n hoë spoed nader kom. Op hierdie tydstip word die hysbakke deur middel van opsporing op 'n sekere minimum afstand van mekaar gehou.
(17) Onmiddellike voorspellingsfunksie: Druk die saaloproepknoppie om onmiddellik te voorspel watter hysbak eerste sal aankom, en rapporteer weer wanneer dit aankom.
(18) Moniteringspaneel: Installeer 'n moniteringspaneel in die beheerkamer, wat die werking van verskeie hysbakke deur middel van lig-aanduidings kan monitor, en ook die optimale bedryfsmodus kan kies.
(19) Groepbeheer brandbestryding: druk die brandbestrydingskakelaar, alle hysbakke sal na die noodverdieping ry, sodat passasiers uit die gebou kan ontsnap.
(20) Onbeheerde hysbakhantering: Indien 'n hysbak faal, sal die oorspronklike aangewese oproep na ander hysbakke oorgeplaas word om die oproep te beantwoord.
(21) Rugsteun by foute: Wanneer die groepbeheerstelsel faal, kan 'n eenvoudige groepbeheerfunksie uitgevoer word.